Gebt niemals auf … Wir hatten mit unserem T5 Panamericana eine regelrechte Tortur hinter uns. Mehrere Werkstätten (von klein bis zu „sog. Fachwerkstätten/ Autohäusern)..alle hatten entweder absolute Falschdiagnosen gestellt oder Reparaturen die behauptet wurden garnicht erledigt ,oder Dinge erfunden, gelogen und teilweise sogar kaputt gedocktert, der Höhepunkt war die Empfehlung zu verschrotten … die Liste ist lang. Am Schluss ging gar nichts mehr. Herr Celik und sein Team, waren unsere letzte Chance , aufgrund der Vorbelastung war ich skeptisch (weit weg, warum sollte er können was alle anderen nicht konnten, nicht das auch so läuft wie bei den anderen … ect ect ..) Diese Vorurteile und Ängste waren absolut unbegründet !!! Herr Celik & sein Team haben unseren Bus gerettet, hoch professionell von Anfang an mit viel Zeit und vor allem Ehrlichkeit . Er war der einzige der uns kein Geld aus der Tasche gezogen hat, keine leeren Versprechungen , der einzige der wusste das dieser Bus nicht nur einen Materiellen Wert für unsere Familie hat. Und ja, er konnte was alle anderen nicht konnten, unser Bus fährt wie ein Neuwagen , es ist bemerkenswert was Herr Celik & sein Team vollbracht haben. Ein absoluter Meister der sein Handwerk liebt und mit Expertise und wahrem Fachwissen überzeugt . Eine Motorkoryphäe den ich zu 100% weiter Empfehle. Ich bin stolz und dankbar das Herr Celik meinen Motor bearbeitet hat und ich nun HC Motor fahre . Nicht nur Motoren, bei meinem Bus haben er und sein Team alles durchleuchtet und vorrausschauend, das repariert was wichtig war , mit hochwertigsten Materialien. Am Ende war der Festpreis sogar günstiger und mein Bus noch schneller fertig wie abgemacht. Egal wer euch etwas über euren Bus erzählt , spart euch Nerven, Geld und Zeit und ruft Herr Celik an… Wir sind sehr glückliche Kunden, von Herzen Danke und liebe Grüße aus Oberbayern , Vanessa & Andreas
Ölverbrauch, VANOS oder Lagerschaden im BMW Benziner?
Von den klassischen 4-Zylindern (116i, 120i, 320i / N43 & N46) bis hin zu den starken 6-Zylindern (130i, 335i, 6er, 7er / N52, N53, N54, N55) – egal ob Vorfacelift oder Facelift. Wir lösen Probleme mit Ventilschaftdichtungen, Kolbenringen, Steuerketten und der Valvetronic dauerhaft.
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Google-Bewertungen
- Dauerhafter Stopp des Ölverbrauchs
- VANOS & Valvetronic Experten
- Totalschaden? Austauschmotor inkl.!
Schicken Sie uns ein Foto Ihres Fahrzeugscheins per WhatsApp für eine schnelle, kostenlose Ersteinschätzung.
Unser Gamechanger: Die HCM Festpreis-Garantie
Ein gerissene Steuerkette, ein defekter Injektor (typisch beim 335i) oder jahrelanger Ölmangel können den Motorblock massiv beschädigen. Viele Werkstätten ziehen Ihnen in diesem Moment das Geld aus der Tasche.
Unser Versprechen an Sie: Sollten wir beim Zerlegen Ihres Motors feststellen, dass der Block irreparabel beschädigt ist, verbauen wir Ihnen einen frisch revidierten Austauschmotor aus unserem Bestand. Und das für Sie absolut ohne Aufpreis zum exakt selben vereinbarten Festpreis. Wir tragen das Risiko, Sie haben 100% Planungssicherheit.
Ölverbrauch: Schaftdichtungen & Kolbenringe
Ein Klassiker bei den 4-Zylindern (N43, N46) und 6-Zylindern (N52, N53): Nach dem Leerlauf (z.B. an der Ampel) stößt das Auto eine dichte blaue Rauchwolke aus.
Verhärtete Dichtungen & verklebte Ringe
Die Ventilschaftdichtungen im Zylinderkopf werden durch die hohen Temperaturen hart und spröde. Das Öl läuft direkt in den Brennraum. Gleichzeitig verbacken die Ölabstreifringe der Kolben. Die Folge: Zündaussetzer, Katalysator-Schäden und extremer Ölverbrauch.
Zylinderkopf- & Block-Revision
Wir demontieren den Zylinderkopf, erneuern alle Ventile und Schaftdichtungen fachgerecht. Gleichzeitig ziehen wir die Kolben, reinigen diese und verbauen modifizierte, besser abstreifende Kolbenringe. Ihr Ölverbrauch geht sofort gegen null.
Steuerkette, VANOS & Injektoren
Egal ob kleiner 116i oder leistungsstarker 335i Biturbo – die Ventil- und Kraftstoffsteuerung erfordert Expertenwissen.
Brechende Gleitschienen
Die Kette längt sich, die Kunststoff-Gleitschienen brechen ab. Wenn die Plastikstücke in der Ölwanne liegen, droht der sofortige Kettenriss. Wir verbauen präventiv verstärkte Kettensätze inkl. Spanner.
Eingelaufene Wellen
Klappern im vorderen Motorbereich oder unrunder Leerlauf? Wir prüfen die Nockenwellenversteller (VANOS) und tauschen bei der Valvetronic verschlissene Exzenterwellen fachmännisch aus.
Injektoren & Lagerschalen
Bei den starken 6-Zylindern (z.B. im 135i, 330i, 6er, 7er) waschen nachtropfende Injektoren oft den Ölfilm ab, was zum Pleuellagerschaden führt. Wir prüfen Hochdruckpumpe, Injektoren und Kurbeltrieb im Detail.
BMW Benziner reparieren lassen?
Egal ob 1er, 3er, 6er oder 7er: Rufen Sie uns an oder schicken Sie uns ein Foto Ihres Fahrzeugscheins per WhatsApp. Wir holen Ihr Fahrzeug bundesweit ab und beheben die Konstruktionsfehler zum sicheren Festpreis.