Gebt niemals auf … Wir hatten mit unserem T5 Panamericana eine regelrechte Tortur hinter uns. Mehrere Werkstätten (von klein bis zu „sog. Fachwerkstätten/ Autohäusern)..alle hatten entweder absolute Falschdiagnosen gestellt oder Reparaturen die behauptet wurden garnicht erledigt ,oder Dinge erfunden, gelogen und teilweise sogar kaputt gedocktert, der Höhepunkt war die Empfehlung zu verschrotten … die Liste ist lang. Am Schluss ging gar nichts mehr. Herr Celik und sein Team, waren unsere letzte Chance , aufgrund der Vorbelastung war ich skeptisch (weit weg, warum sollte er können was alle anderen nicht konnten, nicht das auch so läuft wie bei den anderen … ect ect ..) Diese Vorurteile und Ängste waren absolut unbegründet !!! Herr Celik & sein Team haben unseren Bus gerettet, hoch professionell von Anfang an mit viel Zeit und vor allem Ehrlichkeit . Er war der einzige der uns kein Geld aus der Tasche gezogen hat, keine leeren Versprechungen , der einzige der wusste das dieser Bus nicht nur einen Materiellen Wert für unsere Familie hat. Und ja, er konnte was alle anderen nicht konnten, unser Bus fährt wie ein Neuwagen , es ist bemerkenswert was Herr Celik & sein Team vollbracht haben. Ein absoluter Meister der sein Handwerk liebt und mit Expertise und wahrem Fachwissen überzeugt . Eine Motorkoryphäe den ich zu 100% weiter Empfehle. Ich bin stolz und dankbar das Herr Celik meinen Motor bearbeitet hat und ich nun HC Motor fahre . Nicht nur Motoren, bei meinem Bus haben er und sein Team alles durchleuchtet und vorrausschauend, das repariert was wichtig war , mit hochwertigsten Materialien. Am Ende war der Festpreis sogar günstiger und mein Bus noch schneller fertig wie abgemacht. Egal wer euch etwas über euren Bus erzählt , spart euch Nerven, Geld und Zeit und ruft Herr Celik an… Wir sind sehr glückliche Kunden, von Herzen Danke und liebe Grüße aus Oberbayern , Vanessa & Andreas
Porsche Motorschaden? Kolbenkipper oder Steuerkette?
Wir sind spezialisiert auf die hochpräzise Revision von Porsche-Triebwerken. Ob Kolbenkipper bei den Boxer-Motoren (911, Boxster, Cayman) oder Steuerketten- und Lagerschäden bei den V6 & V8 Dieselmotoren (Macan, Cayenne, Panamera) – wir revidieren Ihren Motor komplett und sicher.
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- Laufbuchsen & Schmiedekolben
- V6/V8 Steuerketten-Revision
- Totalschaden? Austauschmotor inklusive!
Schicken Sie uns ein Foto Ihres Fahrzeugscheins per WhatsApp für eine schnelle, kostenlose Ersteinschätzung.
Transparenz & Sicherheit: Die HCM Festpreis-Garantie
Ein Kolbenkipper bei einem 911er oder eine übersprungene Steuerkette beim Cayenne Diesel zerstört in den meisten Fällen den Zylinderblock oder die Kurbelwelle massiv. Bei vielen Werkstätten und Porsche-Zentren explodieren in diesem Moment die Kosten ins Unermessliche.
Unser Qualitätsversprechen: Sollte sich bei der Demontage Ihres Motors herausstellen, dass der Block irreparabel beschädigt ist (z.B. tiefe Risse oder gefressene Lagergassen), setzen wir ohne Aufpreis einen frisch revidierten Austauschmotor aus unserem Bestand ein. Sie zahlen ausschließlich den vorab vereinbarten Festpreis. So gewährleisten wir Ihnen absolute Planungssicherheit bei höchster Qualität.
Kolbenkipper & Zylinderlaufbahnen (911, Boxster)
Ein tickendes, schlagendes Geräusch aus dem Motorraum und extremer Ölverbrauch sind die klassischen Vorboten für den gefürchteten Kolbenkipper bei den Porsche Benziner-Motoren.
Riefen in der Zylinderwand
Die ab Werk verwendete Silizium-Beschichtung der Zylinderlaufbahnen neigt bei bestimmten Modellen dazu, sich aufzulösen. Der Kolben reibt direkt auf dem weichen Aluminium des Motorblocks. Es entstehen tiefe Riefen, der Kolben "kippt" und der Motor verbrennt große Mengen Öl.
Stahl-/Graugussbuchsen & Schmiedekolben
Wir bohren die defekten Zylinder professionell auf und setzen extrem widerstandsfähige Laufbuchsen aus Stahl oder Grauguss ein. Passend dazu verbauen wir neue, beschichtete Schmiedekolben. Damit machen wir den Motor robuster als im Werkszustand.
Präventives Upgrade
Bei Modellen der Generation 996 und frühen 997 erneuern wir im Zuge der Motorrevision grundsätzlich das fehleranfällige Zwischenwellenlager (IMS-Lager) gegen ein modernes, standfestes Lager.
Steuerkette & Lagerschaden (Cayenne, Macan, Panamera)
Die drehmomentstarken 3.0 V6 und 4.2 V8 Dieselmotoren im Porsche stammen aus dem VW/Audi-Konzern und teilen sich deren bekannte Schwachstellen.
Kettenspanner & Längung
Ein kurzes, metallisches Schlagen beim Kaltstart deutet auf gelängte Ketten und defekte Spanner auf der Rückseite des Motors hin. Wir bauen den Motor aus und erneuern den kompletten Kettentrieb in Erstausrüsterqualität.
Undichter Ölkühler
Sammelt sich Motoröl tief zwischen den Zylinderbänken, ist der Ölkühler undicht. Wir beheben diese Leckage fachgerecht und reinigen dabei direkt den stark verkokten Ansaugtrakt mit.
Lagerschalen & Kurbelwelle
Ein Öldruckabfall führt bei den schweren V-Motoren schnell zum Kurbelwellen-Lagerschaden. Wir prüfen die Lagergassen mikrometergenau und bauen den Kurbeltrieb mit verstärkten Lagerschalen neu auf.
Porsche Motor professionell instandsetzen lassen
Egal ob 911er Boxer-Motor oder Macan Diesel: Senden Sie uns ein Foto Ihres Fahrzeugscheins per WhatsApp oder kontaktieren Sie uns telefonisch. Wir bieten eine diskrete, bundesweite Fahrzeugabholung an und beheben den Motorschaden zu einem vertraglich garantierten Festpreis (inkl. MwSt.).