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HCM Motorenservice
Mini & PSA (1.6L Prince Engine)

Ölverbrauch oder Steuerketten-Rasseln im Mini oder Peugeot?

Der 1.6 Liter "Prince-Motor" (N12/N14/N18 / THP) in Mini Cooper, Peugeot und Citroën ist anfällig für massive Verkokung, defekte Kettenspanner und hohen Ölverbrauch. Wir revidieren diesen Motor komplett – inkl. Austauschmotor-Garantie bei Totalschaden.

Google-Bewertungen ansehen 5,0 / 5,0 Sterne und echte Kundenstimmen. Echte Bewertungen

Google-Bewertungen

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5,0/5 ★★★★★

Basierend auf 9 Google-Bewertungen.

Xxx Xxx ★★★★★
vor 3 Monaten

Ich bin Handwerker und habe selten eine so strukturierte sowie sauber arbeitende Werkstatt gesehen.

Altea Shehaj ★★★★★
in der letzten Woche

Saubere Werkstatt und bester Mechaniker 💯 Als Papa 🫶☺️☺️

Ibn Rüst Averroes ★★★★★
vor einer Woche

Ich habe meinen Motor vom VW T5 (Baujahr 2005) in dieser Werkstatt komplett überholen lassen und bin absolut begeistert! Vom ersten Kontakt an, über die transparente Fehleranalyse bis hin zur pünktlichen Abholung – alles lief echt professionell. Vor dem Wechsel habe ich alle Reparaturteile per Foto bekommen. Ich habe dann zugestimmt, dass sie gewechselt werden. Man merkt sofort, dass hier echte Experten am Werk sind. Die Reparatur wurde echt gut gemacht, der Motor läuft wieder wie geschmiert und die Absprachen wurden zu 100 % eingehalten. Das Beste ist, dass die Beratung immer auf der Höhe der Zeit ist. Hier wird nur repariert, was wirklich nötig ist. Für den enormen Arbeitsaufwand ist das Preis-Leistungs-Verhältnis echt fair.Danke an das gesamte Team für die hervorragende Arbeit! Ich kann die Werkstatt wirklich empfehlen und werde auf jeden Fall wiederkommen. Letztlich noch eine wichtige Info: Mein Auto wurde von der Werkstatt abgeholt, die 600 km entfernt liegt.

★★★★★
5,0 / 5,0 Google-BewertungenSpezialist für Mini & PSA Triebwerke.
  • Dauerhafter Ölverbrauch-Stopp
  • Steuerkette & Verkokung lösen
  • Totalschaden? Austauschmotor inkl.!
100% Kostensicherheit ab 3.490 € inkl. 19% MwSt. • Festpreis-Garantie: Ist Ihr Motorblock zerstört, verbauen wir einen revidierten Austauschmotor zum selben Preis.

Schicken Sie uns ein Foto Ihres Fahrzeugscheins per WhatsApp für eine schnelle, kostenlose Ersteinschätzung.

Unser Gamechanger: Die HCM Festpreis-Garantie

Ein übergesprungene Steuerkette oder ein durch Ölmangel verursachter Kolbenfresser zerstört oft den Motorblock. Viele Werkstätten verdoppeln in diesem Moment den Kostenvoranschlag.

Nicht bei uns: Sollten wir beim Zerlegen Ihres Motors feststellen, dass der Block irreparabel beschädigt ist, verbauen wir Ihnen einen frisch revidierten Austauschmotor aus unserem Bestand. Und das für Sie absolut ohne Aufpreis zum exakt selben vereinbarten Festpreis. Wir tragen das Risiko, Sie haben 100% Planungssicherheit.

Schwachstelle 1

Der "Death Rattle": Steuerkette & Spanner

Ein extrem lautes, metallisches Rasseln beim Kaltstart ist das absolute Todesurteil für diesen Motor, wenn es ignoriert wird.

Das Problem

Schlaffe Kettenspanner & Längung

Besonders die N14-Motoren im Mini Cooper S und die THP-Motoren bei Peugeot leiden unter einem zu schwachen Kettenspanner. Die Kette längt sich, die Kunststoff-Gleitschienen brechen. Wenn die Kette überspringt, schlagen die Ventile auf die Kolben.

Unsere Lösung

Präventiver Austausch & Ventile erneuern

Wenn die Kette noch nicht gerissen ist, verbauen wir verstärkte Spanner und Kettensätze. Bei einem bereits erfolgten Kettenriss demontieren wir den Zylinderkopf und erneuern die beschädigten Ventile komplett.

Mini Peugeot 1.6 THP Steuerkette Instandsetzung
Schwachstelle 2

Ölverbrauch & massive Verkokung

Wenn Ihr Mini oder Peugeot 1 Liter Öl auf 1.000 km verbraucht und zunehmend ruckelt, ist Handeln angesagt.

Ölverbrauch stoppen

Schaftdichtungen & Kolbenringe

Verhärtete Ventilschaftdichtungen und festsitzende Kolbenringe sorgen dafür, dass Öl mit verbrannt wird. Wir zerlegen den Motor, erneuern die Schaftdichtungen und setzen modifizierte Kolbenringe ein.

Leistungsverlust (Ruckeln)

Verkokte Einlassventile

Durch die Direkteinspritzung waschen sich die Ventile nicht mehr selbst mit Benzin. Das verbrannte Öl lagert sich massiv als dicke Kruste ab (Verkokung). Wir reinigen den Kopf chemisch und mechanisch porentief.

Zusatz-Risiko

Hochdruckpumpe (HDP)

Oft gehen die Startschwierigkeiten auch von einer defekten Hochdruckpumpe aus. Im Zuge der Diagnose prüfen wir diese kritische Komponente auf korrekten Arbeitsdruck.

Mini oder Peugeot reparieren lassen?

Rufen Sie uns an oder schicken Sie uns ein Foto Ihres Fahrzeugscheins per WhatsApp. Wir holen Ihr Fahrzeug bundesweit ab und beheben die Konstruktionsfehler zum sicheren Festpreis.

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