Ob Golf GTI, Octavia RS oder Leon Cupra: Verbraucht Ihr 1.4, 1.8 oder 2.0 TSI mehr als 1 Liter Öl auf 1.000 km? Das liegt an einem Werksfehler der Kolbenringe. Wir lösen das Problem dauerhaft durch modifizierte Ringe und setzen den Motor inklusive komplettem Kurbeltrieb fachgerecht instand.
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Ein extremer Ölverbrauch hinterlässt dicke Ölkohle an den Ventilen. Wenn ein Ventil abreißt oder die Steuerkette überspringt, zerstört das oft den kompletten Zylinderkopf oder Motorblock. Das ist bei vielen Werkstätten der Moment, in dem die Kosten explodieren.
Unser Qualitätsversprechen: Sollte sich beim Zerlegen Ihres Motors herausstellen, dass der Block oder der Kopf irreparabel beschädigt ist, setzen wir ohne Aufpreis einen frisch revidierten Austauschmotor aus unserem Bestand ein. Sie zahlen ausschließlich den vorab vereinbarten Festpreis inkl. Steuer. Absolute Planungssicherheit für Ihren VAG-Benziner.
Der VAG-Konzern hat bei diesen Motorengenerationen einen schwerwiegenden Fehler in der Konstruktion der Kolbenringe gemacht.
Die originalen Ölabstreifringe am Kolben haben winzige Rücklaufbohrungen. Durch Rußpartikel verstopfen diese komplett. Der Ring streift das Öl nicht mehr von der Zylinderwand ab – es gelangt in den Brennraum und wird verbrannt. Ignoriert man das, führt die harte Ölkohle zu geschmolzenen Kolben und zerstörten Katalysatoren.
Wir zerlegen den Motorblock, honen die Zylinder neu und verbauen Kolben mit modifizierten, dreiteiligen Ölabstreifringen (Wellenform). Diese können nicht mehr verstopfen. Der Ölverbrauch sinkt sofort auf ein normales Minimum.
Wenn wir Ihren TSI-Motor wegen des Ölverbrauchs ohnehin zerlegen, revidieren wir ihn tiefgreifend, um Ihnen langfristige Sicherheit zu geben.
Das monatelang verbrannte Öl hat Ihren Zylinderkopf stark verkokt. Eine bloße Reinigung reicht oft nicht. Wir erneuern die Ventile fachgerecht, fräsen die Ventilsitze neu und verbauen neue Schaftdichtungen.
Wir begutachten und erneuern bei der Instandsetzung die Hauptlager der Kurbelwelle sowie die Pleuellager. Nur so wird aus der Reparatur ein echter, langlebiger Neuaufbau.
Die TSI-Motoren sind berüchtigt für überspringende Steuerketten. Im Rahmen unserer Ölverbrauch-Reparatur verbauen wir immer einen komplett neuen, verstärkten Steuerkettensatz inkl. Spanner.
Senden Sie uns ein Foto Ihres Fahrzeugscheins per WhatsApp. Wir holen Ihren VW, Seat oder Skoda bundesweit ab und beheben das Kolbenring-Problem zum vertraglich garantierten Festpreis.