Rasselt Ihr Mercedes beim Kaltstart oder verbrennt er auffällig viel Öl? Die beliebten CGI-Motoren (oft in der C-Klasse, E-Klasse oder im SLK verbaut) kämpfen konstruktionsbedingt mit verschlissenen Nockenwellenverstellern und Steuerketten. Wir revidieren Ihren Motor komplett – inklusive Austauschmotor-Garantie.
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Eine überspringende Steuerkette bei einem Mercedes CGI-Motor beschädigt häufig die Ventile, in schlimmen Fällen auch die Kolben und den Zylinderkopf. Bei vielen Anbietern führt dies nach dem Öffnen des Motors zu unkalkulierbaren Zusatzkosten.
Unser Qualitätsversprechen: Sollte sich bei der Demontage Ihres Motors herausstellen, dass der Block irreparabel beschädigt ist, setzen wir ohne Aufpreis einen frisch revidierten Austauschmotor (AT-Motor) aus unserem Bestand ein. Sie zahlen ausschließlich den vorab vereinbarten Festpreis. So gewährleisten wir Ihnen absolute Planungssicherheit.
Ein kurzes Rasseln beim Kaltstart oder eine aufleuchtende Motorkontrollleuchte sind bei diesen Motoren (z.B. M271 Evo) die Vorboten eines großen Schadens.
Bei den Mercedes 4-Zylinder-Benzinern nutzen sich die Zahnräder der Nockenwellenversteller (VANOS) extrem stark ab. Dadurch verliert die Steuerkette ihre Führung, längt sich und kann schließlich überspringen. Die Ventile kollidieren mit den Kolben.
Wir verbauen brandneue, optimierte Nockenwellenversteller sowie einen verstärkten Steuerkettensatz. Hat die Kette bereits übergeschlagen, demontieren wir den Zylinderkopf, ersetzen die defekten Ventile und fräsen die Ventilsitze neu.
Ein starker Ölverbrauch oder gar das Ansteigen des Ölstands (durch Benzineintrag) erfordern eine tiefgreifende Motorrevision.
Verklebte Kolbenringe oder verhärtete Ventilschaftdichtungen führen zu blauem Qualm und hohem Ölverbrauch. Wir ziehen die Kolben, reinigen sie ultraschall und verbauen verbesserte Kolbenringe, um den Motor wieder 100% dicht zu machen.
Wenn das Motoröl nach Benzin riecht, leckt oft die Kraftstoff-Hochdruckpumpe intern in den Motorblock. Wir prüfen das Kraftstoffsystem auf Undichtigkeiten, um teure Folgeschäden (Lagerfresser durch verdünntes Öl) zu verhindern.
Ein gelängter Kettentrieb oder mangelnde Schmierung gehen stark auf die Lager. Wir begutachten bei jeder Instandsetzung die Haupt- und Pleuellager der Kurbelwelle und tauschen diese präventiv aus.
Senden Sie uns ein Foto Ihres Fahrzeugscheins per WhatsApp oder kontaktieren Sie uns telefonisch. Wir bieten eine bundesweite Fahrzeugabholung an und beheben die bekannten Motorschwächen zu einem vertraglich garantierten Festpreis inkl. Steuer.